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mitakashibu

Author:mitakashibu
タクシー会社売上NO1
日本交通株式会社の三鷹営業所2Fに事務所を構える
日本交通労働組合三鷹支部です。
タクシー乗務員に転職をお考えの方や同業者で弊社に移籍を迷われている方など、参考にしていただければ幸いです。
支部機関紙「スクラム」から、公益性の高い記事を中心に掲載しています。

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 年末の風物詩となりつつあるブラック企業大賞。
 2017年は「アリさんマークの引越社」が大賞を受賞しました。

 引越社グループは、引越社関東所属の男性営業社員をシュレッダー係に配転し、懲戒解雇をしました。懲戒解雇の理由を「罪状」などと記載し、男性の顔写真を入れた書類(罪状ペーパー)を貴社グループの店舗へ掲示。さらに、貴社は同様の文面を全従業員に送る社内報へ掲載し、送付しました。(ブラック企業大賞より引用)

ブラック企業大賞
http://blackcorpaward.blogspot.jp/

 人の嫌がる術を知り尽くした鬼畜の所業の数々。
 さすが、大賞を受賞するだけの事はあります。
 
 それはさておき、このブラック企業大賞、侮れません。
 過去にノミネートされたヤマト運輸や大賞を受賞した電通は、いずれも労働改革に取り組み社会的にも評価されているからです。
 いずれ、アリさんマークの引越社も労働改革に取り組むことになるでしょう。

 さて、問題は日本交通です。

 何を明かそう日本交通は、歴代の大賞企業に負けず劣らずのブラック企業なのです。
 過去には、不当解雇で従業員に訴えられたりスリップ事故でお客様を死亡させてしまったりと、ノミネートされる資質は十二分にあります。

 現在も、日本交通のタクシーは防犯仕切板未装着、バックモニターを未装着、降雪時に2輪スタッドレス走行と、いつ死人が出てもおかしくない状況です。人命軽視のタクシー会社としてブラック企業大賞にノミネートされるのも時間の問題でしょう。

 社訓 「エクセレントカンパニー宣言」 が色あせて見えます。

日本交通株式会社 運輸安全マネジメントに関する取り組み
http://www.nihon-kotsu.co.jp/about/safety/management.html

 日本交通がホワイト企業になるまで、私たちは闘い続けます!





追記
 アリさんマークの引越社のグループ会社で働く従業員ら計37人が、会社に対して、残業代の支払いや、事故による弁償金の返還を求めていた労働紛争は2018年2月13日、中央労働委員会で和解が成立しました。

 最後まで闘った、野村泰弘さんをはじめとする原告団、サポートしたプレカリアートユニオンさん、佐々木亮弁護士、その他関係者の皆様、大変お疲れさまでした。
 以下は、プレカリアートユニオンブログより引用

 アリさんマークの引越社とのシュレッダー配転裁判で勝利和解!引越社関東がシュレッダー係への配転は社会的相当性を欠くことを認め謝罪。罪状ペーパーにも謝罪。営業職復帰、解決金支払いで合意
2018/01/03 17:16 その他 TB(0) CM(11)
コメント
日本交通労働組合と今加入している組合なんか違うんですか?良いところと待遇悪くなるところ教えていただけますか?
2018/04/13 00:01  URL [ 編集 ]
Re: 今加入している組合との違い
会社の待遇は組合を移ったからといって変わることはありません。

組合の違いについては上部団体、トラブル発生時の役員の対応、各種共済金、クラブ活動など多岐にわたることから組合支部で資料を貰い比較するのが良いと思います。支部によって多少違いもありますので。

なお、日本交通はオープンショップ制です。組合の良いところが見当たらないときは、組合に加入しない自由もあります。
質問者さんが健康で豊かな暮らしを送れる選択をされることを願っています。
2018/04/14 17:06 mitakashibu URL [ 編集 ]
退職金は、なぜなくなってしまったのですか 労働組合は、なぜ反対しなかったんですか 退職金の復活は可能なのでしょうか
2018/04/14 20:01  URL [ 編集 ]
質問です 営業所の中が、第一、第二別れているのは何故ですか
2018/04/15 06:56  URL [ 編集 ]
雪の日劣化した効かないスタッドレス陣痛タクシー二回ほど冷や汗が出た エクセレント 徳を残そう‼
2018/04/15 07:56  URL [ 編集 ]
夜、故障に対応出来るように工場開けておいてほしい 二時間しか修理手当てつかないのは、おかしい。金曜日にくらいました。
2018/04/15 08:13  URL [ 編集 ]
Re: 営業所の中が、第一、第二別れているのは何故
平成28年10月から週30時間以上働く方に加え、従業員501人以上の会社で週20時間以上働く方などにも厚生年金保険・健康保険(社会保険)の適用範囲が拡大しました。

それにより、501人以上の営業所ではシルバー乗務員(労働者供給事業の乗務員)でも厚生年金の適用と日交健保への加入が義務付けられることに。しかし、500人以下の営業所では3年間適用が猶予されるため、平成28年当時、乗務員が600人ほどいた三鷹営業所では第一と第二に分社化して適用を回避することにしたのです。

それで現在、営業所の床がテープで区切られ、第一と第二に分かれているのです。
2018/04/17 18:27 mitakashibu URL [ 編集 ]
Re: 雪の日劣化した効かないスタッドレス
一般車用のスタッドレスタイヤは氷上でのグリップ性能重視で作られているのに対し、タクシー用のスタッドレスタイヤは耐摩耗性重視で作られているため、新品の状態でもゴムが固く、凍結した路面ではグリップ力をほとんど発揮しません。
さらに劣化して固くなると、コメントにあるように悲惨なことに。

お客様の命を預かる仕事をしているのですから、せめてスタッドレスタイヤぐらいは、一般車用のを4輪に装着していただきたいものですね。
2018/04/17 18:49 mitakashibu URL [ 編集 ]
徳を残せ エクセレントな会社になってくれ。口ばっかじゃ仕方がない。
2018/04/25 02:40  URL [ 編集 ]
Re: 退職金は、なぜなくなってしまったのですか
> 退職金は、なぜなくなってしまったのですか

第97期決算で計上した○億円の特別損失(年金追加特例掛金・本社移転に伴う損害金・貸付先の貸倒れ損失など)を早急に片づけたかったことに加え、年金基金を解散するにあたり退職金廃止が俎上に上がったからです。

> 労働組合は、なぜ反対しなかったんですか

97期決算が増収増益だったにもかかわらず、多数派労組が反対しなかった理由は不明です。
少数派である当組合は、蚊帳の外だったため反対できませんでした。

> 退職金の復活は可能なのでしょうか

団体交渉で会社側は「現在行われている賃金改定プロジェクトで退職金の復活を考えている」と発言しています。
これを額面通りに受け取れば退職金の復活は可能です。

あとは、川鍋会長がどれだけ乗務員の事を考えているか。それだけです。
2018/05/03 19:06 mitakashibu URL [ 編集 ]
Re: 夜 、故障に対応出来るように工場開けておいてほしい
質問者さん以外にも同様の質問がありましたので
「休業手当について指宿弁護士に質問しました」の記事のコメント欄に回答させていただきました。

参考にして頂けると助かります。
2018/06/26 21:16 mitakashibu URL [ 編集 ]















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