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mitakashibu

Author:mitakashibu
タクシー会社売上NO1
日本交通株式会社の三鷹営業所2Fに事務所を構える
日本交通労働組合三鷹支部です。
タクシー乗務員に転職をお考えの方や同業者で弊社に移籍を迷われている方など、参考にしていただければ幸いです。
支部機関紙「スクラム」から、公益性の高い記事を中心に掲載しています。

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 巷では人手不足が深刻化し、求人難を原因とした倒産が増加しています。
 
 それはタクシー業界も例外ではありません。
 都内のタクシー乗務員は年々減少し、今や中小のタクシー会社の多くは大手に身売りせざるを得ない状況になっています。

 そんなことはどこ吹く風よ  ☆;+;。・゚・。;+;☆;+;。・゚・。;+;☆;+;。・゚・。;+;☆;+;。・゚・。;+;☆

 大手筆頭、日本交通の三鷹営業所では毎月新人を採用し、新卒の配属も相まって逆に乗務員余りの状態になっています。

 稼働率は95%を超え会社は売上を伸ばす一方、乗務員は稼働率上昇による弊害で苦しんでいます。
 始業前点呼は人が多すぎて並びきれず、第一営業所の乗務員が第二営業所で受けることもあります。また、駐輪場もすし詰め状態で災害時の避難経路の確保も危ぶまれます(2018年12月に駐輪場を新設し問題は解消)。営業所のキャパを上回っていることは明らかで、法令違反スレスレの状態です。

 実務面でも問題は山積しています。
 例えば、出番変更ができない、事故や故障で休車が出た際に代車が無いため休む羽目になる、シルバー乗務員(いわゆる派遣労働者)の出番削減、急な呼び出しや自宅待機、生活リズムを考慮しない勤務シフト、昼夜日勤車の削減、平日車検の開始、通勤車両の置き場不足など、枚挙にいとまがありません。
 特に出番や出庫時間に係る変更は、運転に支障をきたし安全面からも問題があります。
 
 今後は、それぞれの体力や生活にあった働き方を選択できるよう勤務シフトを増やすことに加え、昼夜日勤車の増車、突発的な事故休車に対応できるよう1日3~4台の代車を用意するよう会社に訴えていきます。
 また、抜本的な対策として、最寄り駅までのシャトルバスの運行と、計画的な乗務員の採用も要求していきます。

最後に、

中途退職を見越して多めに採用するって、どんだけブラックなんだよ(♯`∧´)

労働環境を改善して定着率を高めれば、採用なんて定年退職分を補充するだけで済むんだよ!


コメント
今働いてる乗務員を大切にしろ
2018/04/12 18:47  URL [ 編集 ]
Re: タイトルなし
その通り!
2018/04/12 19:55 mitakashibu URL [ 編集 ]
制服あーげない。💖
はじめまして匿名です。シルバーさんには、制服支給されないそうです。ビックリです。ツギハギ制服で エクセレント 今まで日本交通を支えてきて今でもシルバー乗務員として働いている先輩たちです 大事に?せめて乗務員として会社で雇用、制服支給、社会保険当たり前だとおもう。頑張ってください ふれーふれーがんばれー👊😆🎵 
2018/04/16 21:07 さとうきよはる URL [ 編集 ]
制服あーげない。💖
はじめまして匿名です。ぜひ、シルバーさんも 何かオカシイデショ?があれば、組合を使って声をあげてほしいです。微力ではありますが、できる範囲ではありますが、力になれると思います。オカシイデショ?大事です。☺
2018/04/16 22:34 さとうきよはる URL [ 編集 ]
労働者は、奴隷ではない。
2018/04/16 23:03  URL [ 編集 ]
Re: 制服あーげない。💖
さとうさん、二度目のご訪問ありがとうございます。

おっしゃる通り、シルバー乗務員さんの労働環境は良くありません。
これからも一緒に声を上げて労働環境を改善していきましょう。
2018/04/17 19:20 mitakashibu URL [ 編集 ]
Re: 労働者は、奴隷ではない
半強制的なサービス残業はハッキリと断る勇気が必要ですね。
2018/04/17 19:34 mitakashibu URL [ 編集 ]
記事楽しみにしています。今までわからなかった疑問が、わかるようになりました。記事の更新は何時ですか?新しい記事楽しみにしています。頑張ってください。
2018/04/22 09:29  URL [ 編集 ]
Re: 記事楽しみにしています。
暖かいお言葉ありがとうございます。

記事の更新は、2ヶ月に一度ぐらいを予定しています。
今後も宜しくお願いします。
2018/04/23 18:09 mitakashibu URL [ 編集 ]















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